메탄 슬립 감소를 테스트하는 Furetank와 Wärtsilä

읽기 목록에 저장 게시자: Jessica Casey, 부편집장 LNG Industry, 2023년 8월 30일 수요일 14:00

메탄 슬립을 줄이는 것은 LNG 연료 선박을 온실가스 배출 제로로 전환하는 데 있어 매우 중요한 과제입니다. 현재 핀란드 해양 기술 공급업체인 Wärtsilä와 스웨덴 해운 회사인 Furetank는 메탄 슬립을 절반으로 줄일 수 있는 잠재력을 보여주는 두 가지 기술을 공동 개발하고 테스트하고 있습니다.

LNG/바이오-LNG로 선박을 운행하면 기존 연료유에 비해 많은 이점을 얻을 수 있으며, 이산화탄소(CO2), 질소산화물, 황산화물 및 유해 입자의 배출이 줄어듭니다. 그러나 많은 논란이 있는 단점은 메탄 슬립, 즉 엔진에서 완전히 연소되지 않은 미연소 가스 연료의 방출입니다.

일반적으로 연소율이 높고 메탄 슬립이 사용된 연료에서 아주 작은 부분을 차지하지만 메탄은 CO2보다 더 강력한 온실가스입니다. 따라서 이러한 미끄러짐은 가스 연료 선박에서 극복해야 할 가장 중요한 기술적 과제입니다. Wärtsilä와 Furetank가 현재 직면하고 있는 과제입니다.

Furetank의 Vinga 시리즈 유조선에서는 두 가지 기술 솔루션이 테스트되었습니다. 그 중 하나는 Wärtsilä가 이중 연료 엔진용으로 개발한 온실가스(GHG) 감소 패키지입니다. GHG 패키지는 조종, 가혹한 해상 조건 또는 다양한 연료 품질과 같은 까다로운 조건에서 작동하는 동안 엔진을 능동적으로 제어합니다. 이러한 방식으로 연소가 최적화되고 미연소 가스 배출이 최소화됩니다.

다른 솔루션은 예를 들어 선적 및 하역과 같은 항만 작업 중 낮은 엔진 부하에서 메탄 슬립을 줄이는 저부하 최적화 패키지입니다. 이 패키지는 각 엔진 실린더의 부하 균형을 능동적으로 조정하여 낮은 엔진 부하에서도 전체 엔진 효율을 최적화합니다.

실험실과 해상에서 수행된 테스트는 매우 유망한 결과를 보여줍니다. 메탄 슬립이 45~50% 감소했습니다.

“이것은 우리가 기대했거나 기술적으로 믿었던 것보다 훨씬 뛰어난 훌륭한 결과입니다. 테스트는 절대적인 측면에서 상당한 영향을 보여줍니다. 우리는 많은 해운회사가 이러한 솔루션에 관심을 가질 것이라고 믿습니다. 그리고 이것이 끝이 아니며 해야 할 일이 더 많이 있습니다.”라고 Wärtsilä의 Marine Power 영업 이사인 Göran Österdahl은 말했습니다.

Furetank의 경우 이는 IMO EEDI 지수에 따라 Furetank가 파트너 및 해당 부문에서 전 세계적으로 가장 에너지 효율적인 선박과 함께 설계한 Vinga 선박 시리즈의 배출 감소 기술을 발전시키는 또 다른 단계입니다.

“우리는 지난 몇 년 동안 메탄 슬립에 대응하는 방법에 대해 Wärtsilä와 많은 논의를 했습니다. 이는 깨지기 힘든 문제이자 우리가 해결해야 할 가장 중요한 기술적 문제입니다. EU ETS 시스템과 더욱 엄격한 IMO 규정으로 인해 더욱 강화될 새로운 엔진 솔루션에 대한 연구가 진행 중입니다. 우리는 고급 엔진 기술의 개발자와 제조업체에 대한 빠른 경로를 갖게 되어 기쁘게 생각합니다.”라고 Furetank의 기술 관리자인 Clas Gustafsson이 덧붙였습니다.

이 기능은 현재 Yangzhou의 China Merchants Jinling 조선소에서 건조되고 있는 Vinga 자매 선박에 구현될 예정이며, 시리즈의 모든 이전 선박에 개조될 예정입니다.

“Furetank가 우리에게 솔루션을 요청하고 실제 조건에서 테스트를 수행하겠다고 제안했기 때문에 이는 매우 성공적인 협력입니다. 우리는 미래 연료에 대한 집중적인 연구 개발 단계에 있기 때문에 테스트할 파트너를 찾는 것이 매우 중요합니다. 우리 업계 전체는 많은 운영자/제품 개발자 협력을 구축해야 합니다. 그렇지 않으면 진행 속도가 너무 느려질 것입니다.”라고 Österdahl은 덧붙였습니다.