1992년 물의 실화

1970년대 초에 매우 수익성이 좋았던 미국 시장에서 발판을 되찾기 위한 CZ의 최후의 시도는 1992년 CZ 125MX에서 대실패했습니다. 이 테스트는 MXA 1991년 11월호에 실린 것입니다.

체코슬로바키아 CZ 브랜드(Ceske Zavodny)는 한때 스포츠 분야 최고의 모터크로스 브랜드였습니다. 1960년대 후반과 70년대 초반에는 Roger DeCoster, Paul Friedrichs, Brad Lackey, Joel Robert, Tony DiStefano, Vlastimil Valek, Victor Arbekov, John DeSoto, Jaroslav Falta 및 Dave Bickers가 그들을 위해 경주했습니다. 그들은 13번의 세계 모토크로스 챔피언십에서 우승했으며 대형 4행정 싱글을 스포츠에서 밀어낸 2행정 브랜드였습니다. 그러나 CZ는 1970년대 후반에 어려운 시기를 겪었습니다. 철의 장막 뒤에 있는 동구권 국가들에게는 드문 일이 아니었습니다.

MXA 테스트 라이더들은 1992년형 CZ 125MX를 타는 것은 일생에 한 번 뿐인 경험이라고 말했습니다. 하지만 이는 한 번만 타는 데 동의했기 때문입니다.

1976년 Falta Replica는 미국에서 경쟁력 있는 모터크로스 자전거를 판매하려는 마지막 진지한 시도였습니다. 아 예, 그들은 13년 후인 1976년 모델을 1989 CZ 400으로 부활시켰습니다. 1976년 원본에서 약간의 재포장을 했고 소매 가격은 믿을 수 없을 정도로 낮은 1900달러였습니다. 그러나 그 1900달러는 1970년대부터 공냉식 자전거에서 발전한 고급 미국 시장에 제공할 것이 없는 빈티지 CZ를 구입하는 것이었습니다. CZ는 1989년에 다시 사라졌고, 1992년에 마지막으로 CZ 125MX와 함께 미국에서 다시 나타났습니다. 우리는 미국의 어느 누구도 그것을 기억하지 못하고 몇몇 CZ 광신자를 제외하고는 어느 누구도 1개에 3000달러를 넘지 않았다고 추측할 것입니다.

종이 공기 필터 요소는 폭스바겐에서 떼어낸 것처럼 보였습니다.

개요를 보면 1992년 CZ125MX의 장인정신은 조잡했습니다. 플라스틱, 용접, 엔지니어링 및 디테일링은 1992년 Suzuki RM125에 비해 석기 시대였습니다. CZ 125MX가 창의적이고 현대적인 유일한 곳은 엔진이었습니다. 주조는 최고 수준이었고 파워 밸브, 케이스 리드 유도 장치 및 잘 만들어진 두 개의 알루미늄 라디에이터를 갖추고 있었지만 나머지 자전거와의 모순은 눈에 띄었습니다.

125MX의 캐스팅은 최고 수준이었습니다. 또한 사례 리드 유도와 함께 매우 현대적이었습니다. 용접된 강철 튜브 킥스타터에 주목하세요.

케이스 리드 유도를 기억하십시오. 거대한 36mm Jikov 기화기에 의해 망가졌습니다(자전거를 따뜻한 캘리포니아 태양 아래에서 작동하려면 메인젯을 납땜하고 다시 뚫어야 했습니다). 운 좋게도 자전거는 결국 32mm Mikuni와 함께 수출용으로 장착되었습니다. 에어박스를 열었을 때, 1960년대 종이 에어필터를 보고 깜짝 놀랐습니다. 그 훌륭한 라디에이터를 기억하시나요? 놀랍게도 라디에이터 캡은 알루미늄으로 만들어졌지만 라디에이터의 압력이 증기를 날려버릴 때 제어하는 ​​스프링과 고무 씰은 캡을 통해 팝 리벳으로 고정되었습니다.

페콕은 라디에이터 윙의 구멍을 통해 튀어나왔습니다. 무릎이 부딪혀 가스가 꺼질 수 있습니다.

가스 탱크는 약간 뚱뚱했지만 멋져 보였습니다. 두 개의 페콕이 탱크의 양쪽에 하나씩 있고 오른쪽에 있는 페콕이 라디에이터 날개에서 너무 멀리 붙어 있어서 다리가 부딪혀 회전할 수 있다는 것을 알기 전까지는 멋져 보였습니다. 가스 꺼. 두 펫콕이 모두 새었기 때문에 크게 상관은 없었습니다.

그들은 무엇을 생각하고 있었습니까? 삼중 클램프는 포크 다리를 감싸고 일체형으로 주조되었습니다. 앞번호판 보스까지 캐스팅됐다.

더욱 이상해졌습니다! 상단 및 하단 트리플 클램프는 일체형으로 주조되었습니다. 헤드 튜브 위로 삼중 클램프를 밀어 넣으면 스티어링 스템이 미끄러져 제자리에 고정됩니다. 또한 상단 및 하단 트리플 클램프에는 5개의 캐스트 보스가 있습니다. 그들은 무엇을 했나요? 그들은 앞 번호판을 붙였습니다. 스윙암은 HRC 알루미늄 카피처럼 보였지만 강철이었습니다. 실제로 1992년 일본 오토바이의 알루미늄이었던 대부분의 부품은 1992년 CZ 125MX에서 강철로 제작되었으며 여기에는 충격 연결 장치, 충격 본체, 충격 저장소, 변속 레버 및 킥스타터가 포함되었습니다.